fbpx

Что значит быть членом нашего экипажа?

(Чему можно научиться, чего нахвататься и с чем смириться?)

И так начнем немного издалека, а точнее с моего первого яхтенного опыта, когда я был зеленее всех зеленых. (Если кому мой опыт до самого, до копчика, можете пролистать сразу до слова ЛОПАТА)

Еще ровным счетом ничего не соображая в яхтинге, но уже загоревшись этой идеей до эйфоричной дрожи и капающих слюней, я размышлял так:

- Очень хочу научиться, но с чего начать?

- Пойти сразу в школу яхтинга? – Как-то рановато, еще не попробовав ни
разу выйти в море.

ПРИМЕЧАНИЕ: «Действительно сразу в школу без первого опыта – нельзя. Хотя, конечно, можно, то есть деньги с Вас возьмут там с радостью и пустят за парту, но придется слушать вот такие пассажи: «Если у нас полный стаксель, а каретки стаксель-шкотов стоят слишком близко к баку, то это приведет к перенатяжению задней шкаторины и недостаточному натяжению нижней шкаторины».

И захочется спросить – «Что за стаксель, каретки и шкаторины? Где и нафига они стоят? И вообще о чём ты сейчас, Амиго???»

И так на каждой второй фразе инструктора, причем, я сомневаюсь, что у кого-то настолько железные ... нервы, чтобы постоянно переспрашивать показывая свою полную неосведомленность.

И Вы будете не понимать, а просто слушать «как космические корабли бороздят Большой театр». Поэтому горячий совет – первый опыт до школы!»

- Может пойти в обычный яхт-тур с наёмным шкипером? – Чтобы меня возили как аморфное тело из бухты в бухту, из марины (яхт-клуба) в марину?! Чтобы валяться на палубе в переходах, не зная, куда себя деть со скуки на 15 метрах и клянчить у шкипера хоть немного постоять у штурвала?! И еще и в компании таких же аморфных бездельников, чья цель лишь сделать побольше фото для Instagram, и побухать на яхте (а кто еще на такое согласится) ?! – НЕТ! ОДНОЗНАЧНО! (голосом Жириновского)

- Тогда может влиться в экипаж? В какой? У кого можно научиться лучше всего? – У профессионалов! Точно! Попрошусь на Регату! Может возьмут балласт, хоть и очень мотивированный!

Взяли! И так я оказался на настоящей регате! На борту настоящие морские волчары! Опыта у каждого лет по тридцать в парусном спорте, медалей у всех как у Брежнева, грамотами хоть тротуары можно мостить.

И я – балбес, хоть и с богатым походным и армейским прошлым, но нужный в этом экипаже лишь, чтобы порезать колбасу и разлить по рюмкам… чаю.

Я старался как мог, но, конечно, у меня не хватало сноровки в сравнении с этими зубрами парусного дела. А здесь регата – каждая ошибка бакового или шкотового, не говоря уже о рулевом стоит заветных секунд и без «трех», а то и «пяти этажного» не обходится.

На каждую команду я отвечал минимум двумя вопросами:

- Заведи фаловый угол!
- Какой угол? Куда?

- Потрави стаксель-шкот!
- Что это? Где это?

Поэтому мне доверяли только самую простую и безответственную работу. По большей части я лишь смотрел, слушал и впитывал информацию. И я безгранично благодарен капитану и команде, которые не смотря на гонку, находили время и нервы рассказать и показать мне - что, как, зачем и почему.

В той регате наш экипаж занял второе место, но, участвуя в награждении, мне было не по себе – мало того, что я толком ничего не делал на борту, я еще и экипаж отвлекал своими вопросами и может быть стоил им победы.

Потом было еще много походов и регат, и курсы, и шкиперские сертификаты, но везде приходилось по чайной ложечке собирать опыт, а ведь хотелось черпать половником – но не всегда давали, не всегда доверяли, и где-то даже что-то недоговаривали (боясь создать себе конкуренцию - капитаны этим иногда грешат).

Поэтому мы и решили создать «другой» клуб – клуб морских приключений «Ахтунг-Яхтинг». И квинтэссенцией всего накопленного опыта и стал наш формат яхтинга.

А теперь ЛОПАТА! (простите за длинное вступление, но у меня целый литр кофе и чулан откроют только утром (см. опрос))

Взойдя на борт вы становитесь частью одной команды! В нашем экипаже Вам предстоит нести разные вахты и принимать участие в различных (приятных) судовых мероприятиях.

Две самые важные вахты хочется выделить отдельно:

- На шкотах (вахта шкотового -помогать рулевому настраивать паруса)

- И, конечно, за штурвалом (вахта рулевого).

Так как вахта рулевого – наиболее ответственная из всех (рулевой не должен отвлекаться и обязан беспрерывно следить за парусами, ветром, обстановкой вокруг судна и несет в этот момент всю ответственность за сохранность судна и каждого на борту на ровне с капитаном) – обязанность всех остальных членов экипажа выполнять все его распоряжения от работ, связанных с управлением и до подачи ему чашечки кофе или почесывания за ушком.

Решения рулевого не обсуждаются и лишь Капитан (в случае необходимости) имеет право давать ему указания.

Это дамы и господа – Ваш звездный час! Можете деспотично заставить экипаж поднимать, спускать или рифить паруса, подавать Вам кофе или какао по щелчку пальцев и выполнять любые ваши распоряжения, необходимость выполнения которых Вы хоть как-то сможете объяснить (необходимость постирать Вам носки пока вы на вахте рулевого объяснить невозможно).

Но помните – каждый по очереди стоит за штурвалом и, если немного перебрать с деспотизмом, то потом и самому придется побегать, как белке в колесе.

Как мы уже писали, освободиться от несения вахты можно либо по состоянию здоровья, либо если это вредит маникюру. (А если серьезно, то, конечно, если Вы хотите загорать на палубе или не уверены в своих силах никто Вас заставлять не будет – не в этом смысл)

Поймите правильно – мы ни в коем случае не хотим эксплуатировать каким-то образом экипаж и капитан, как и старпом со счастливой улыбкой до ушей возьмут на себя любую вахту и обязанность – (если честно, мы только и ждем этой возможности – нам тоже это всё очень по кайфу!).

Мы же, наоборот, хотим дать Вам возможность получить от яхтинга всё, до последней просоленной капли. Уже на второй, третий день мы все больше перенимаем функции лишь подстраховки, а экипаж уже почти или даже полностью самостоятельно управляется с яхтой.

Каждое мгновение, безусловно, мы следим за всем происходящим на борту, всегда и всему обучаем, подсказываем или советуем, но и что самое главное позволяем делать Вам ошибки и принимать собственные решения – это Ваш опыт и он бесценен.

С тех пор как я открыл для себя этот мир, я получил вторую, может быть, еще более яркую жизнь, где счастье уже не измеряется мгновениями, а целыми неделями, проведенными в кругу активных и жизнерадостных людей.

И вряд ли можно представить себе что-то более мотивирующее, чем огонек счастья, свободы и внутренней радости в глазах, вчера еще не знакомых, а сегодня уже ставших своими людей.

Ради этого огонька мы и стараемся, создаем и поддерживаем атмосферу на борту с всегда заразно-веселым настроением, кучей шуток, баек и историй.


Наши туры

//]]>